ETFE膜材威爾士新車站

新港市因為在2010年10月年要舉辦最負盛名的高爾夫賽事而需要迫切改善不足的車站設施。新港位于威爾斯南部的海岸，位于威爾士和加迪夫之間，是重要的干線車站，因此這個車站不僅代表新港，也代表威爾士

現(xiàn)有車站只單一服務于一條軌道，位置不合理，讓乘客在上下車的時候要繞著走才能到。新港像許多城市一樣，被鐵軌一分為二，建筑師設計了兩個大的站點處，彌補了這道鴻溝。北客運處主要服務城市居民和普通乘客。南客運處主要服務游客（長途和短途游客）。

兩個位于鐵路兩側的圓頂建筑通過橫跨鐵路的天橋被連接起來，材料是ETFE膜材和鋁扣板。螺旋狀的通道將乘客引入其中。其圓潤的形體模糊了屋頂和墻面，橋梁與建筑的范圍。乘客將          在這里感受到一種獨特的異構空間。設計通過忽略場地的方式對周圍環(huán)境和建筑做出回應。

客運處都基于放射性框架而設計，無論是哪一個步驟的設計都遵循這個框架，其螺旋式的表皮覆蓋手法關聯(lián)著其配件的設計，這不僅僅使建筑漂亮，還因為運用輕質覆蓋材料，減少建筑用鋼量，降低建筑整體重量。車站內部功能擺布明確，附屬建筑被排在一邊。對游客來講，具有很強的識別性和導向性。

  同時設計引入了一項可持續(xù)發(fā)展的整體能耗使用標準，采取低碳方式解決和滿足平常所需。采用地暖，只在必要區(qū)域加熱。送風系統(tǒng)深入地下，依靠地溫對空氣進行預熱（冬季）或者預冷（夏季）。